Clarksons 분석에 따르면 현재 TD3(MEG-China) 운임은 현실을 제대로 반영하지 못하는 중

원래는 탱커 운임의 다우존스 인덱스 같은 위치였지만 지금 환경에서는 신뢰도가 낮음

실제 거래가 이루어지지 않고 있기 때문

몇몇 전문가들은 대신 TD15(WAF-China) 운임을 보는 중

추가로 Yanbu에서 체결되는 운임을 Extrapolate 하는 방안도 논의 중

* Yanbu + 리스크프리미엄

Baltic Exchange도 BLPG1(Ras Tanura-Chiba) 인덱스 변동성 관리를 위해

산출 주기를 Daily에서 Weekly로 바꾸기로 함