EPS를 운임 역산해서 트래킹해보는데

말이 안되는 수치가 찍힘

탱커 기업들은 이제 시작이라 봄

일시적이라고 치부하며 시장에서 크게 주목하지 않고 있는 와중 일제히 신고가 영역에서 돌파 또는 돌파 준비중임

여러 컨센서스를 살펴보고 어설프게 직접 계산해봄

분기 EPS의 최소 2배, 많게는 3~4배 이상 나올 수 있다고 생각함

당장 다음주(4월 30일) 어닝인데, 종전 발표와 함께 가라앉기 힘든 구조적 요인이 있음

- 현재 조선소 도크는 LNG선으로 가득참

- 오늘 메르님 블로그에도 올라왔지만 풍부한 수위로 현재 파나마 운하가 대체 항로로 각광받고 있으나, VLCC 등 대형 선박은 통과하기 어려움

- 위와 같이 유조선 공급에 병목이 발생하는 와중에 해상운임은 여전히 높은 위치에 있음(BWET VLCC, SUEZMAX 역산)

- 탱커기업마다 선박 포트와 주요 항로는 차이점이 있음

그 중 골고루+부채비율이 낮고+주주환원이 잘되는 $INSW 를 선정함

얼마나 틀릴지 살펴보겠음