#1.
(1) 약 2-3년 전부터 서울시내버스 뒤에 “버스기사 모집”이 붙어있는 것이 보이기 시작했음.
(2) 인력공급이 부족한 노동시장이라는 걸 알 수 있음. 그렇게 된 이유는 간단함. 처우가 열악했기 때문임.
(외국인은 일할 수 없는 업종이기도 함)
(3) 그런데 최근 몇년간 서울시내버스기사들이 파업을 하며 괜찮은 처우개선을 이뤄냄.
(4) 과거 서울시내버스 못해먹겠다-하고 떠난 기사들이 돌아오기도 하고 있음.
(5) 지금은 초봉으로 약 5-6000만원 기대할 수 있음. (임금상승률이 높지는 않음) 근무환경도 훨씬 나아짐. 정년도 65세까지이며 사람이 부족하다보니 퇴직 후에도 촉탁으로 근무하는 기사님들이 많음.
(6) 와 좋다 ! 나도 할까? 그런데 대형면허를 딴다고 바로 할 수 있는 건 아님.
(7) 보통 조그만 마을버스기사 2년 정도 경력을 쌓아야 흔히 말하는 파랑버스 운수사에 근무할 수 있음. 일종의 트레이닝기간을 요구하는 셈임.
(8) 어쨌든 처우개선도 이루어지고, 그 결과 최근 젊은 버스기사들이 유입 되기 시작함. 몇년 전에 면허를 따고 마을버스를 몰았다면 이젠 꽤 괜찮은 처우 속에서 파랑버스를 몰 수 있는거임. 아빠-아들이 같은 운수사에...
