LNG탱크 단위

IMO Marin Environment Protection Committee(MEPC83) IMO 해양환경보호위원회(83번째 회의) IMO의 83번째 회의결과가 나왔다. IMO(국제해사기구)는 UN 산하의 국제 해상에서 해양오염을 방지하는 전문기구이다. 회의결과는 2027년부터 5천톤 이상의 모든 선박은 탄소세를 t당 100달러가 적용되게 되었다. IMO, 美반대 속 '탄소 비용' 등 해운 온실가스 감축조치 의결(종합) IMO, 美 반대속 해운업계 최초 '톤당 100달러' 탄소세 의결 미국이 IMO회의에서 중간에 빠졌지만 큰 이변없이 강한 강도의 탄소세가 적용되었다. 조선관련 애널리스트는 톤당 $50이하로 측정되면 효과가 미비할 것으로 보고 $100이상이면 조선 3사의 계약 선가 상승세 전환을 노려볼 수 있을 것으로 전망했다. IMO의 선박의 탄소규제는 이번이 처음이 아니다. 2021년 MEPC76에서 EEXI규제와 CII규제가 발효되어 2023년 1월 1일부터 시행 중이다. EEXI(Energy Existing shop Index)는 400톤 이상의 선박에 대해 이산화탄소 배출량을 검사한 뒤 국제에너지효율증서(IEEC)를 발급받아 선내에 비치해야만 ...

선종별 크기 분류 및 특징이다.

내가 생각하는 조선관련 투자 아이디어 중 하나인 천연가스 수요 증가에 대한 내용 정리가 잘 되어있어서 남긴다. 24년 IEA 에너지 전망 보고서 IEA 24년 연례 세계에너지전망 보고서 : 네이버 블로그 )1편 천연가스 3가지 관점에서 수혜기업 (P, Q,.. : 네이버블로그 )2편 천연가스 3가지 관점에서 수혜기업 (P, Q,.. : 네이버블로그 )3편 천연가스 3가지 관점에서 수혜기업 (3편) : 네이버 블로그

삭제 트럼프의 상호관세와 조선 섹터에 관한 생각 : 네이버 블로그 oasis님의 블로그 글 현재 트럼프의 관세로 인해 주식이 10%넘게 빠지고 있다. 불확실성은 계속 커지고 25.4.7.(월)에 가장 먼저 열리는 한국장이 어떻게 될 지 나도 모르겠다. 앞으로의 시나리오를 3단계로 나누어 작성해 볼까 한다. 최악의 시나리오(2008년 급 경기침체) 보통의 시나리오(26년 11월 상하원 선거 전까지 부양책이 나오는 경우) 최상의 시나리오(관세를 철회하고 V자 반등)

팔아도 남는 게 없다더니…80만원 깨진 후판값에 철강 울었다 | 한국경제