홍해 우회로 인해 글로벌 운송 운임(SCFI 등)이 과거 2021년 수준까지 급등할 가능성이 있을까?

홍해 우회로 인해 글로벌 운송 운임(SCFI 등)이 과거 2021년 수준까지 급등할 가능성이 있을까?

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jazzable
2026.04.07조회수 55회


아니다. 홍해 우회로 인한 공급망 차질에도 불구하고 SCFI가 2021년 고점(5,000+)까지 급등할 가능성은 낮으며, 하나증권과 Citi는 수요-공급 역학이 근본적으로 달라 2021년 수준 재현은 불가능하다고 평가했습니다.

현재 SCFI 현황

  • SCFI는 3월 27일 기준 1,826.77을 기록하며 최근 하락세에서 반등했지만, 이는 2021년 피크의 약 36% 수준에 불과합니다. 중동 항로 운임은 TEU당 $3,300으로 상승세를 유지하고 있으나, BofA 데이터에 따르면 상하이-LA 및 상하이-로테르담 노선은 2026년 3월 기준 여전히 전년 대비 하락세를 보이고 있습니다.

  • 이는 탱커 및 가스선 부문과 극명한 대조를 이룹니다. LNG TFDE 현물 운임은 전년 대비 +475% 급등해 $105,000를 기록했고, VLCC는 +397% 상승해 $174,779에 달했습니다.

2021년과의 핵심 차이점

공급 과잉 vs. 공급 부족

  • Maersk CEO Vincent Clerc는 2026년 컨테이너 수요 성장률을 2-4%로 예상하는 반면, 신규 선박 인도로 인한 과잉 공급이 4-8%에 이를 것이라고 경고했습니다. 이는 2021년 당시 팬데믹으로 인한 공급...

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jazzable
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