퀘스트) 일론 머스크 전기.

어느덧 나이도 앞자리가 3자로 바뀌고 24년은 저에게 다채로운 한 해였습니다. 그 중에 큰 이벤트가 있었는데 지난 글에서 가장 사랑했었던 전 연인과 재회 시도와 결국 이별도 해보고 특히나 새로운 경험들이 많았습니다. 그 중 하나인 11월에 가장 큰 소비를 했는데 바로 생애 처음 차를 구매한 것입니다. 예전부터 꼭 차를 사면 테슬라를 사고 싶다는 생각을 많이 했습니다. 뭐 지속적인 에너지로의 전환을 동참한다는 그런 고상한 얘기여서가 아닌 기존 레거시 기업들의 차보단 가장 말도 많고 탈도 많지만 제가 투자하고 있는 기업의 차를 타보고 싶었습니다. 첫 차에 신차에 게다가 신차로 전기차에 외제차로 간다고...? 라는 주변의 얘기도 있었지만 그냥 내가 타보고 싶었던 차였어서 큰 고민없이 질러버렸습니다. 아 물론 지르게 된 이유가 있는데 테슬라가 11월부터 선납금을 제외한 3600만원 60개월 무이자할부 혹은 선납금을 제외한 4500만원 48개월 무이자할부 프로모션을 진행했습니다. 자기자본을 크게 들이지 않아도 살 구매할 수 있다는 점이 메리트로 다가왔습니다. 바로 테코(테슬라코리아)에서 시승예약을 신청하고 타보았는데 타자마자 '아 이건 내 차다'라는 직감이 왔습니다. 우선 가장 큰 문제로 일컫는 회생제동(운동 에너지 회수 시스템 Kinetic Energy Recovery System)으로 인해 원페달 드라이빙이 기존 차량과 운전방식이 다른 점 그로 인한 옆자리나 뒷자리 승차감 불편(멀미)이 있다곤 하는데 저는 어머니가 뒷자리 동승하시고 직원분 설명처럼 금방 적응할 것 같아서 크게 문제되지 않았습니다. (이후에 친구들 많이 태워봤는데도 다 괜찮다고 해서 만족) 그리고 글라스루프로 인해 여름엔 머리가 뜨거워진다는 문제가 있지만 선루프나 틴팅으로 해결하면 되고 운전자인 저는 못 보겠지만 동승자의 시야 만족감과 차박의 만족감 등이 좋았고 테슬라 스피커 음향이 대박이였습니다. ...