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K-배터리 대장주 LG엔솔의 근황에 대해 알아봅시다. K-바이오의 삼바와도 같은 존재이지요. 삼성바이오로직스 (월봉) LG엔솔 지금 바닥인가요? LG엔솔 배터리 공급 계약 공시 IRA 테슬라 리튬 다시 LG에너지솔루션 1. LG엔솔 배터리 공급 계약 공시 (24.10.08) LG엔솔 벤츠 50.5GWH 배터리 공급 계약 (출처: DART) https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20241008800163 (24.10.15) 엔솔과 포드의 합산 109GWH 공급 계약 (출처: DART) https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20241015800258 https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20241015800261 (24.10.23) LG엔솔·스텔란티스 캐나다 합작공장, 배터리 모듈 양산 시작 (출차: 조선비즈) LG에너지솔루션과 스텔란티스의 합작법인 넥스트스타에너지의 공장이 22일(현지 시각) 배터리 모듈 양산을 시작했다. LG에너지솔루션은 이번 모듈 양산을 시작으로 내년 셀 라인 가동도 순차적으로 진행할 예정이다. 캐나다 온타리오주에 위치한 합작공장의 연간 생산능력은 49.5GWh(기가와트시)로, 전기차 약 45만대를 생산할 수 있는 규모다. 향후 합작공장에서 생산된 배터리는 스텔란티스 북미 공장에 공급돼 크라이슬러, 지프 등 차세대 전기차에 탑재될 예정이다. 양사는 이곳이 북미 전기차, 배터리 시장 영향력 확대를 위한 핵심 기지로 성장할 것으로 내다본다. 모듈 양산이 본격화되면서 인력 채용에도 속도가 붙었다. 현재까지 450여 명이 신규 채용됐고, 앞으로 최대 2500여 개 일자리가 창출될 전망이다. 이훈성 넥스트스타에너지 합작법인 최고경영자(CEO) 상무는 “넥스트스타에너지에서 성공적으로 배터리 모듈 양산한 것은 LG에너지솔루션과 스텔란티스의 협력에 있어 중요한 이정표”라며 “세계 최고 수준의 배터리 전문성과 신뢰를 바탕으로 앞으로도 북미 배터리 업계를 선도하고 혁신할 것”이라고 말했다. LG에너지솔루션과 스텔란티스는 지난 2021년 캐나다에 전기차 배터리 셀, 모듈 생산 능력을 갖춘 합작공장을 설립하기로 합의했다. LG에너지솔루션은 북미에서 스텔란티스 외에도 제너럴모터스(GM), 혼다, 현대차 등 글로벌 완성차 업체들과 합작공장을 운영 또는 건설하고 있다. 2. IRA (24.09.25) 바이든, 임기 내 IRA 지원금 조기 집행...트럼프 겨냥 '대못 박기' (출처: 글로벌이코노미) 조 바이든 미국 대통령 정부가 도널드 트럼프 전 대통령이 대선에서 승리해도 인플레이션감축법(IRA)을 포함한 친환경 법 시행을 중단하지 못하도록 대못 박기에 나섰다. 알리 자이디 백악관 국가 기후 고문이 24일(현지시각) 미 정치 전문지 폴리티코와 한 인터뷰(Biden climate chief says there isn’t much spending GOP can claw back from IRA)에서 “공화당이 IRA 지원 자금을 환수하기 어렵다”면서 “트럼프 후보나 공화당이 바이든의 기후변화 법률을 되돌려 놓기를 희망하지만, 이미 청정에너지 전환 정책의 모멘텀이 형성됐다”고 말했다. 트럼프 전 대통령은 IRA를 ‘그린(녹색) 사기’라고 규정하는 등 이 법을 신랄하게 비판해 왔다. 트럼프가 IRA의 전기차 세액공제를 어떻게 할지에 대해 분명한 입장을 밝히지 않았으나 세액공제가 ‘터무니없는 일’이라며 폐지 가능성을 시사했다. 자이디 고문은 폴리티코에 “바이든 정부가 이미 수천억 달러에 달하는 청정에너지 전환 지원 자금에 손댈 수 없도록 쐐기를 박아놓고 있다”고 강조했다. 그는 “IRA가 미국의 동맹국들이 청정에너지 제조 공장을 미국에 건설하거나 배치하는 것을 촉발했다”고 말했다. 자이디 고문은 “바이든-카멀라 해리스 정부가 향후 몇 개월 동안 이 법 시행에 박차를 가할 것”이라고 설명했다. 그는 “솔직히 말해 진짜 모멘텀이 생겼다”고 강조했다. 폴리티코는 “트럼프가 ‘그린 사기’라고 주장하지만, 일부 공화당 의원들은 공화당 우세 지역의 주에서 배터리 공장 건설과 다른 에너지 프로젝트 추진을 위한 투자가 이뤄지고 있어 이 법의 일부를 그대로 시행하기를 바란다”고 짚었다. 공화당의 마이크 존슨 하원의장도 지난주에 ira에 ‘작은 칼’을 댈 수는 있지만 ‘대형 망치’를 동원하기를 바라지 않는다고 말했다. 지난달 공화당 하원의원 18명은 존슨 의장에게 서한을 보내 IRA 폐지에 반대하는 입장을 전달했다. 자이디 고문은 “IRA 지원 자금의 흐름을 차단하려 들면 정치적인 저항에 직면할 뿐만 아니라 실제로 그렇게 하기도 어렵다”고 강조했다. 폴리티코는 “트럼프가 승리하면 세계 1위 경제대국인 미국의 기후변화 대응을 방해할 것이고, 이미 진행되고 있는 글로벌 온실가스 배출 감축 노력을 좌절시킬 수 있다”고 지적했다. 이 매체는 “바이든 정부가 IRA와 반도체 지원 및 과학법(칩스법)에 따라 수천억 달러의 인센티브를 제공해 왔다”면서 “트럼프가 IRA 등의 부분 폐기나 미집행 예산의 동결 등을 단행하면 미국의 온실가스 배출 궤도가 의심의 여지 없이 악화할 것”이라고 강조했다. 공화당 의원들은 미집행 예산의 동결을 지지하면서도 청정에너지와 제조업 분야에 대한 세액공제 폐지에는 반대한다고 이 매체가 짚었다. 트럼프는 아직 사용하지 않은 예산을 도로·교량·댐 등의 사업으로 전용하겠다고 밝힌 바 있다. 트럼프 전 대통령이 당선되면 미국의 전기차, 배터리, 태양광 등 청정에너지 산업에 대대적으로 투자한 한국 기업들의 사업 환경에도 변화가 올 수 있다. IRA에 따른 전기차 보조금 등을 없애려면 의회의 법 개정이 필요하다. 트럼프가 승리하고, 공화당이 상·하원을 장악하지 못하더라도 대통령이 행정명령을 통해 지급 요건을 더 까다롭게 바꿀 수 있다. 제니퍼 그랜홈 미 에너지부 장관이 경제의 경쟁력을 지키기 위해 IRA를 폐기해서는 안 된다고 말했다. 그랜홈 장관은 전날 영국 파이낸셜타임스(FT)와 한 인터뷰에서 “트럼프가 바이든 정부의 기후 정책을 폐지하려는 것은 우리가 자해하는 것과 같다”고 말했다. 그는 “IRA로 미국 국내에 5000억 달러(약 667조원)가 넘는 규모의 투자를 유치해 미국이 중국과 경쟁할 수 있는 제조업 역량을 갖출 수 있도록 해줬다”며 “트럼프가 IRA를 폐지하려는 행위는 미국 공장들의 리쇼어링(해외 생산시설의 자국 이전)과 에너지 자립성을 저해한다”고 강조했다. (24.10.25) 'K배터리' 美세액공제 수혜 확대…소재·핵심광물까지 포함 (출처: 한경) 미국 정부가 올 연말부터 시행하는 인플레이션 감축법(IRA)의 분야별 세부 내용을 모두 확정했다. 혼선이 발생한 배터리 세액공제 대상은 완성차 업체가 아니라 배터리 업체로 확정됐다. 배터리를 제조하는 직·간접 재료비와 광물 추출 비용 등이 세액공제 범위에 포함되면서 LG화학과 포스코퓨처엠 등 배터리 소재 업체들도 혜택을 누릴 것으로 기대된다. 25일 산업통상자원부에 따르면 미국 재무부는 24일(현지시간) IRA 첨단제조생산 세액공제의 세부 지침 최종안을 발표했다. 지난 12월 잠정안을 발표한 이후 10개월 만이다. 첨단제조생산 세액공제는 첨단제조 기술을 활용한 제품을 미국에서 생산·판매하면 세액공제 혜택을 주는 제도다. 2022년 12월 31일 이후 생산·판매한 배터리 부품, 태양광·풍력 발전 부품, 핵심 광물 등에 2023~2032년 혜택을 적용한다. 최종안에서 가장 눈에 띄는 부분은 배터리의 세액공제 혜택을 완성차 업체가 아니라 배터리 회사에 준다는 점을 명확히 한 조항이다. 2022년 미국 정부는 배터리 셀과 모듈을 미국에서 생산하면 각각 ㎾h당 35달러와 10달러의 인센티브를 제공한다는 안을 마련했다. 하지만 작년 말 발표한 세부 지침 잠정안에 ‘배터리 팩은 인센티브 지급 대상으로 허용하고, 모듈은 허용하지 않는다’는 내용이 있어 혜택을 받는 주체가 완성차 업체인지, 배터리 업체인지를 놓고 혼란이 일었다. 배터리는 ‘셀→모듈→팩’ 순서로 조립돼 전기차에 장착된다. 일반적으로 배터리 셀과 모듈을 배터리 기업이 생산해 납품하면 완성차 업체가 완제품 형태인 배터리 팩으로 ...

TESLA INC FY2024 Q3 실적발표 컨퍼런스 콜 요약 General Info Wednesday, October 23, 2024 ET 기업 측 참석자 Elon Musk - CEO Vaibhav Taneja - CFO Travis Axelrod - Head of Investor Relations Ashok Elluswamy - VP (AI Software) Prepared Remarks 실적 하이라이트 63억달러의 기록적인 영업 현금 흐름. 자동차 매출은 전분기 대비 및 전년 동기 대비 모두 증가했습니다. 사이버트럭 및 기타 기능의 FSD는 분기 ...

아시아경제 시리즈 기사입니다. 디지털 원화가 온다 CBDC 실거래 테스트, 내년초 시행 카리브해의 디지털화폐는 왜 실패했나 한은이 '디지털원' 테스트하는 이유는 선진국도 디지털화폐 도입 고민 "CBDC는 비트코인과 전혀 달라, 완벽한 준비 필요" [단독]CBDC 실거래 테스트, 내년초 시행[디지털 원화가 온다]① 일부 은행 시스템 개편 시기와 맞물려 내년 초 베타테스트 후 시행 예정 중앙은행 디지털화폐(CBDC) 실거래 테스트가 내년 초부터 본격 시행될 전망이다. 당초 올해 12월 시행될 예정이었지만 테스트에 참여하는 은행들의 시스템 개편 시기가 맞물리면서 안전성을 위해 시기를 조정했다. 21일 금융권에 따르면 한국은행과 금융위원회, 금융감독원이 시중은행들과 함께 일반인 10만명을 대상으로 오는 12월 시행할 예정이었던 CBDC 실거래 테스트는 은행들의 자체 시스템 개편 영향으로 내년 초로 시행이 미뤄졌다. 디지털 원화 실거래 테스트는 은행의 시스템 개편 뒤 보안 점검이 끝나면 베타테스트를 거친 후 진행될 예정이다. CBDC는 전자적 형태로 발행되는 중앙은행 화폐를 뜻한다. 현금보다 발행비용이 적게 들고 사용의 편리성, 투명성 등을 제고할 수 있어 한국을 포함한 주요국들이 활발하게 연구 중이다. 우리나라는 한은을 중심으로 2020년부터 본격적인 연구와 실험을 시작했다. CBDC 실거래 테스트는 작년 11월 말 한국은행과 금융위원회, 금융감독원이 공동으로 추진한 ‘CBDC 활용성 테스트’의 일환이다. 은행이 디지털 바우처 기능이 적용된 예금 토큰을 발행하면 일반인 참여자들이 해당 토큰을 활용해 물건을 구매하고 사용처에 대금이 지급된다. 해당 테스트를 통해 CBDC 기반의 예금 토큰을 실제 상거래에 사용할 수 있는지 실험한다. 실거래 테스트에 참여할 은행은 금융규제 샌드박스 절차를 거쳐 10월 말~11월 초 중 금융위를 통해 확정될 예정이다. 관련 인프라 구축에 적지 않은 시간과 비용이 드는 만큼 가상자산 수탁 경험이 많은 국내 주요 은행들이 테스트에 참여하는 것으로 알려졌다. 금융규제 샌드박스로 은행들의 예금 토큰 발행이 허용되면 참가 은행들은 테스트에 참여할 개인과 상점을 모집하는 절차를 밟을 예정이다. 다만 현재 일부 은행들이 자체적인 시스템 개편을 추진하고 있어 실거래 테스트 착수 시기는 당초 예상보다 미뤄질 예정이다. 금융권에 따르면 최근 일부 은행들은 행 내 포스트 차세대 시스템 도입을 위해 분주한 상황이다. 앞서 천하람 개혁신당 의원은 지난 14일 한은 국정감사에서 “규제 샌드박스 절차가 9월까지는 끝났어야 했는데 9월 말에 신청이 들어와서 일부 참여 은행의 경우 아직 시스템 개발도 착수하지 않았다는 얘기가 나오고 있다”며 “너무 서두르지 말고 굉장히 중요한 시스템과 관련된 문제이니 신뢰도, 안전성, 개인정보 보호 문제를 잘 체크해 신중하게 접근했으면 한다”고 말했다. 이에 대해 이창용 한은 총재는 “유념하겠다”고 말한 바 있다. 카리브해의 디지털화폐는 왜 실패했나[디지털 원화가 온다]② 바하마·나이지리아·자메이카 등 소매용 디지털화폐 출시 사용률 낮아 현재까지는 실패했다는 평가 우리도 디지털원화 도입 위해서 보다 면밀한 준비 필요 북아메리카 카리브해에 위치한 섬나라 바하마는 2020년 중앙은행법을 개정하고 세계 최초의 소매용(범용) 디지털화폐(CBDC)인 샌드 달러(Sand Dollar)를 출시했다. 잦은 허리케인으로 바하마는 실물 결제 시스템이 망가지는 경우가 많았고, 유명한 조세회피처로 불투명한 금융거래도 많았기 때문에 스마트폰만 있으면 사용이 가능한 샌드 달러를 통해 거래 효율성과 투명성을 높이려 했다. 바하마 국민들은 자신의 은행예금을 스마트폰 전자지갑 속 샌드 달러로 바꿔 마트나 식당, 약국 등 일반 상점에서 사용할 수 있게 됐다. 하지만 4년이 지난 현재 바하마의 CBDC 도입은 사실상 실패했다는 평가를 받는다. 올해 2월 기준 바하마에서 샌드 달러 유통량은 전체 현금 사용량의 0.5%에 불과하기 때문이다. 바하마 전체 인구의 1% 만이 샌드 달러를 사용하고 있다. 바하마의 국민들은 물론 시중은행도 샌드 달러 도입을 꺼렸다. 바하마 은행들은 샌드 달러 도입으로 인한 비용증가, 보안위험, 예금 유출, 대출 축소 등 여러 가지 부작용을 우려했다. 국민들은 샌드 달러 사용으로 인한 개인정보 유출과 시스템 불안정성 등을 걱정했다. 바하마·나이지리아 등 일부 국가에서 범용 CBDC 출시, 대중화 어려움 국제통화기금(IMF)은 최근 보고서에서 "바하마는 은행과 상인들의 참여 부족으로 샌드 달러 대중화에 어려움을 겪고 있다"며 "샌드 달러 사용과 관련한 시스템 부족과 낮은 인센티브 등이 원인"이라고 분석했다. 샌드 달러의 대중화가 어려움을 겪자 바하마 정부는 은행의 샌드 달러 사용 의무화를 논의 중이다. 존 롤 바하마 중앙은행 총재는 "샌드 달러 도입 이후 현재까지 사용이 원활하지 않은 상황"이라며 "상업 은행들이 샌드 달러를 일정 부분 의무적으로 사용하는 규정을 시행할 준비를 하고 있다"고 밝혔다. IMF에 따르면 전 세계에서 전 국민을 대상으로 디지털화폐를 공식 도입한 나라는 바하마를 포함해 나이지리아와 자메이카까지 총 3곳이다. 이들 국가는 현금 의존도가 높고 은행업 발달이 미진하며 예금계좌 보급률이 낮은 공통점이 있다. 하지만 나이지리아와 자메이카 역시 바하마와 마찬가지로 디지털화폐의 대중화에 어려움을 겪고 있다. 바하마의 샌드달러 이미지 나이지리아는 바하마보다 1년 뒤인 2021년 10월 디지털화폐인 이나이라(eNaira)를 공식 도입했다. 3년이 지난 현재 나이지리아 통화 유통량에서 이나이라가 차지하는 비중은 0.3%대에 불과하고 전체 국민의 1% 정도만 사용할 정도로 낮은 침투율을 보인다. 자메이카도 나이지리아에 이어서 2022년 디지털화폐인 잼-덱스(Jam-Dex)를 도입했지만 역시 1% 이하의 낮은 사용률로 대중화에 어려움을 겪고 있다. 이들 3곳 외에도 CBDC 도입을 준비하는 나라는 많다. 주요국 중에서 가장 적극적인 곳은 중국이다. 중국은 2022년 2월 동계올림픽을 앞두고 CBDC 시범운영을 본격적으로 실시했다. 현재는 일부 공무원들에게 디지털 위안화(e-CNY)를 급여로 지급하고, 일부 국가와 디지털 위안화 결제를 시작하는 등 다양한 실험을 하고 있다. 유럽 주요국들과 일본 역시 모의실험을 통해 CBDC 도입의 타당성을 검토 중이다. 국제결제은행(BIS)에 따르면 100개 이상의 나라에서 CBDC 도입을 검토 중인 것으로 파악된다. BIS는 2030년 24개국이 CBDC 발행을 완료할 것으로 전망했다. 국민들이 디지털화폐 사용 필요성 못 느껴 미국 캔자스시티 연방준비은행은 샌드 달러와 잼-덱스 등 카리브해 국가들의 디지털화폐 도입이 실패한 원인을 분석한 보고서를 지난 4월 발간했다. 보고서에 따르면 상인들이 디지털화폐 계좌와 기존 은행 시스템과의 통합에 어려움을 겪었고, 은행들은 디지털화폐 프로젝트 도입을 주저했다. 상인들은 디지털화폐 도입을 위해 결제 시스템(POS)을 업그레이드해야 하는데 이에 대한 비용 부담을 느꼈다. 정부와 중앙은행이 국민들에 대해 디지털화폐를 사용해야 하는 이유와 장점 등을 충분히 인지시키지 못한 것도 실패 원인으로 꼽혔다. 프랭클린 놀 캔자스시티 연은 지급 스페셜리스트는 "카리브해에서 아직까지 어떤 CBDC도 성공하지 못했다"며 "CBDC가 대중화되려면 기술적인 문제를 해결해야 하는 것뿐 아니라 소비자에게 현금보다 더 중요한 가치를 제공해야 한다"고 지적했다. 이어 "일단 만들면 사람들이 알아서 쓸 것이라는 단순한 태도로 중앙은행이 CBDC에 접근하면 안 된다"고 강조했다. 작년 12월 한국을 방문한 크리스탈리나 게오르기에바 IMF(국제통화기금) 총재. 사진=허영한 기자 younghan@ IMF는 일부 국가에서 중앙은행 디지털화폐의 도입이 어려움을 겪고 있지만 여전히 단점보다 장점이 많다고 주장한다. 디지털화폐 도입이 금융시스템의 신뢰를 높이고, 발생 가능성이 작지만 만약 발생한다면 엄청난 위험을 초래할 꼬리위험(tail risk)을 예방할 수 있는 역할을 할 것이라고 강조했다. 단기간 내 도입이 어려울지라도 충분한 준비를 통해 점진적으로 도입한다면 대중화에도 성공할 수 있다고 진단했다. BIS도 CBDC를 미래 핵심 금융 인프라로 인식하고 있으며, 각국 중앙은행에 채권 등 다양한 자산의 토큰화 실험과 관련 법제화 추진을 주문했다. 크리스탈리나 게오르기에바 IMF 총재는 "CBDC는 배포 비용이 많이 드는 현금을 대체할...

Palo Alto in Early Discussions with Tesla To Test Robotaxi on City Streets The city of Palo Alto is currently in discussions with Tesla to explore the possibility of testing Tesla’s newly unveiled robotaxi, known as the “Cybercab,” on city streets, a partnership that would offer benefits for both Tesla and the city. 팔로 알토 시는 테슬라와 최근 공개된 사이버캡 테스트와 관련해 협의중 Currently Palo Alto has a rideshare program called Palo Alto Link. The service was created to address the void left by the discontinuation of the city’s free shuttle service during the COVID-19 pandemic, offering affordable transportation across the city, with ...

2008년 무더웠던 여름 에어컨 없는 방에서 땀을 뻘뻘 흘리며 탐독했던 책. 찬란했던 윈텔(Wintel) 제국의 한 축이었던 인텔 수장의 마음을 읽고 가슴이 뜨거워졌었다. 그런 인텔이 발톱 빠진 호랑이가 되는 건 순식간의 일이었다. 기로에 선 인텔. 야후와 노키아의 길을 걸을 것인가, 아니면 애플과 아마존의 길을 갈 수 있을 것인가.