오랜만의 아무 글

월가 아재님의 요청이후로 구독중인 블로그 저자분들도 관련 글을 꽤 올리시는 거 같아 너무 참여안하면 살짝 미안해질랑 말랑 할꺼 같아 짤막하게라도 아이디어를 내 봅니다. 사실 Fellow 게시판이나 ValC 분석글에 종목 토론이나 다른 의견이 많이 안 올라오는 건 사실인데, 이건 @Gloria 님이 말씀하신 것처럼 그리고 대부분 아시는 것처럼 건전한 논의를 글로 주고 받는 건 참 힘든 일이기 때문입니다. @Gloria 님의 Valley 2.0 에 관한 지극히 개인적인 생각 여러 지침이나 가이드, 그리고 학습된 좋은 문화가 없으면 힘들고 또 그 모든 조건이 완비된다고 해도 같은 톤&매너나 개발 문화가 비슷한 분들이 모여있어야 가능한데 현실적으로 난이도가 높다고 생각됩니다. 아...얘기가 또 길어질려고 하니, 원래 하려고 했던 이야기. 아이디어만 적어 봅니다. 저는 개발을 꽤 오래해서 아무래도 코드 리뷰에 좀 익숙한 편인데요, 국내에도 10여년(?) 전부터 (회사에 따라 다르겠지만) 코드 리뷰를 통과하지 ...

테슬라가 자동차 회사가 아니라는 논리를 설파하는 분들이 많다보니 자연스럽게 FSD에 대한 관심도도 많이 올라간 듯 하다. 관련 내용을 1~2년 사이로 자주 보고, 듣는다. 그런데 정말 자율주행이 사람의 운전을 도와주는 용도를 넘어 완전 자율주행으로 우리에게 성큼 다가온 것일까? 자동차 관련 유튜브에서는 과연 (운전을 좋아하는) 성인 남성들이 핸들을 완전히 놓으려고 할까? 라는 질문을 한다. 그리고 자율주행이 완전하다면 도로위에 차들이 모두 자율주행으로 움직여야 사람의 운전과 AI 운전이 뒤섞여서 발생하는 문제가 없을거고, 운전중에는 사람의 우발적인 간섭이 없어야 문제가 없을텐데...하는 논지로 얘기하는 것을 들었다. 결국 사람들이 AI가 적용된 자율주행이 완벽하고, 사람보다 더 잘 운전하며 임기응변도 뛰어나다는 온전한 믿음이 있어야 하고 그 시기는 생각보다 시간이 오래 걸릴거라는 논지였던 걸로 기억한다. 위와 같은 우려가 존재하는 상황에서 테슬라가 로봇택시에서 운전대를 아예 없애버린 건 자신감의 표현일까? 아니면 (모험하지 않으면 전진할 수 없다는) 절박함의 표현일까? 개인적으로 완전 자율주행은 결국 믿음의 영역으로 갈 것으로 생각한다. 개발일을 오래 하다보니 업무적으로 어떤 앱/서비스의 오류 분석 결과가 블랙박스로 남으면 좀 마뜩찮다. 의지와 시간이 있다면, 앱/서비스 오류 분석의 마지막은 관련 소스를 볼 수 있고 원인이 됐던 로직과 수정된 로직을 확인할 수 있어야 안심을 ...

짧게 써봅니다. 문득, 와이프와 편하게 하루의 일상과 가족에 대해 수다를 떠는 것만으로는 대화에의 갈증이 해결이 안 되는구나, 라는 자각을 했습니다. 부모와도, 형제와도, 자식과도, 요즘 들어 더욱 소중하다고 깨닫는 배우자와도, 뭔가 대화에서 갈증이 채워지지 않았음을 느낍니다. 성향 차이 때문인지, 가치관의 기저에 흐르는 생각의 차이 때문인지 이유는 모르겠네요. 그런데 만약 나와는 다른 뭔가의 차이 때문이라면, 스스로와의 대화가 아니고서는 해결이 안될거 같은데... 그렇다면 제가 오늘! 문득! 대화에 대해 채워지지 않는 갈증을 느꼈다는 건, 내 마음속 깊은 곳에서 최근 나와의 대화가 부족하다는 싸인을 주고 싶은 걸까요? 의무나 책임이나 필요에 의해 사고하고 행동하는 것 말고 단순히 내가 순수하게 원하는 게 뭔지를 물어볼 때인 거 같다는 생각이 듭니다. 그냥 휙하고 떠나서 이름없는 시골 둑길을 걷고 싶네요. 장에 넣어뒀던 무거운 등산화를 꺼내 끈을 단단히 묶고 집을 나설 때가 가까워졌나 봅니다.