삼성전자 DS 부분장 전영현 부회장 레터

10조는 달성할 줄 알았는데,.. 생각보다 더 안좋네요. 설명자료를 보니 더 안좋네요,..

삼성전자의 올해 하락률이 -22.8%로 역대 6위에 해당한답니다. 외국인들은 올 상바기에 매수했던 물량을 현재 모두 털었다고 합니다. 모건스탠리를 시작으로 외국계 증권사에서는 삼성전자, SK하이닉스에 대한 전망치를 앞다투어 하향 조정했습니다. 8, 9월에는 삼성전자 블라인드에서 여러가지 안좋은 설이 나돌며 조직문화에 문제가 생긴 듯한 모습을 보여줬습니다. 삼성 파운드리에 대한 부정적 시각, 반도체에 대한 사이클 우려, 조직문화 훼손, 중국 반도체의 추격, 인력 구조저정 등등 수많은 악재성 기사가 쏟아졌습니다. 삼성전자 투자의 가장 확실한 지표인 PBR Band가 역사적 저점에 있음에도 외국인, 기관 모두 매도 1순위를 기록합니다. 여러 주식 커뮤니티에서 삼성전자에 대한 조롱에 대한 글들이 난무하기 시작합니다. 이제 진짜 매수할 때일까요? 아무리 주식 투자자가 돈을 벌기 위해 행등을 하는 사람이고 자본주의 사회에서 돈이 최고라지만,.. 최근 삼성전자를 조롱하는 주식 투자자?를 보면 이 나라 국민으로서의 주인의식이 사라진 것 같아 걱정입니다. 삼성전자 임직원이 반도체 기술을 몇십억에 중국으로 빼돌렸다는 뉴스가 나오면 모두가 욕을 합니다. 하지만 삼성전자의 어려움에 조리돌림하며 조롱하는 것은 현명한 투자자의 일침이라 생각하는 듯 합니다. 삼성전자에 투자를 했다가 손실이 났던, 손절을 했던, 투자를 안했던, 하락을 예견하고 인버스를 샀던, 모두 정당한 투자 판단에 의한 행동입니다. 다만 삼성전자를 조롱하는 것은 지나치다 생각합니다. 삼성전자가 우리나라에 얼마나 필요한 존재인지를 생각해본다면, 삼성전자가 추락하면 얼마나 많은 한국 사람들이 어려워질 것인지 생각해본다면 투자는 안하더라도 응원은 해줘야 한다고 생각합니다. 개인적으로 10년안에 투자 이민을 진지하게 생각중인데요. 제가 한국을 떠날 확률이 점점 더 커지는 것이 슬퍼지네요.

외국인들은 삼섬전자 + 하이닉스의 올해 매수 분량을 전량 매도했음. 그나마 하이닉스는 약간 순매수 유지 중,..

개인적으로 한국 조선 산업의 미래에 많은 우려감이 있습니다. 수주 잔량에서는 중국 조선사에 많이 뒤쳐져 있구요. LNG등 최신 기술, 초대형 선박에 대한 수주도 조금씩 밀리는 모습입니다. 무엇보다 한국 조선 산업의 미래가 어둡다는 생각을 하는 이유는 조선업 종사자의 임금 때문입니다. 작년까지 조선사의 용접공은 경력 10년차가 넘어도 최저 시급 수준을 벋어나지 못했다고 합니다. 한국 조선사들도 아직 힘이 있을 때 서로 뭉쳐 중국에게 규모의 경제에서 밀리지 않는 구조를 가져가야 할 것 같습니다. 중국 1, 2위 조선사 합병이 가시권에 들어왔습니다. 합병으로 만들어질 신설 국영 조선사는 자산 규모만 4,000억 위안, 우리 돈으로 75조원에 달합니다. 국내 최대 조선사 HD현대중공업의 4배 수준으로, 전 세계 조선 수주 시장의 3분의 1을 차지하는 '공룡 조선사'가 탄생하는 겁니다. 그동안 컨테이너선 등 저가 선박 수주에 집중해왔다면 이번 합병으로는 친환경선박 등 고가 수주 시장을 본격 꿰찬다는 구상입니다. 중국의 조선업 굴기에 국내 업계도 긴장감이 감도는 분위깁니다. 국내 조선 3사는 이미 수년간의 수주 물량을 확보한 상태이지만, 중국의 매서운 추격은 우려스러운 대목입니다. 지난 2021년 8% 수준이었던 중국의 LNG 운반선 수주 점유율은 1년 만에 30%까지 치솟았습니다. 여기에다 내년까지 전 세계 친환경 선박의 50% 이상을 자국에서 생산하겠단 목표를 세워, 국내 조선사들과의 전면전은 사실상 불가피해졌습니다.