양자 컴퓨터에 대해 궁금해서 알아보는 글

수소도 내연기관 스타일이 있고 연료 전지 스타일이 있는데 스텍이라는걸 통해서 연소된 에너지를 배터리로 저장하는 모양새다 스텍이라는 장비가 디젤의 DPF 와 비슷한 개념인거 같아 백금이 들어있고 이게 사용가능 거리가 15만 내외인거 까진 알겠는데 비용이 첨엔 8천만원이었던게 그나마 다운되어 4천만원으로 내려왔다고 하는모양 더군다나 대형트럭은 스텍을 적층해서 2개로 달고 다녀야는데 영업용 차량들에 있어 15만이면 좀만 부지런하면 1년뛰고 새로 갈아야할판+ 새차사서 할부가 달에 5~6백인데 1년끌고 8천을 차에 들이부으면 이런 쓰레기도 없는 상황이고 수소생산 역시 화력발전으로 많은 비용을 들여 어렵게 생산되는 현실에서는 벽이 크다 닥쳐오는 기후위기를 생각하면 돈으로 시간을 사는 노력이라도 해야하는건 맞는데 현실의 반대가 더 두려운법

플랫폼이라는 부분에 대해 많은 노이즈가 발생하는데 적어도 현기에서 플랫폼이라는 말은 자사의 생태계 구축을 통칭해서 갖다 붙인 네이밍이다 코에 갖다 붙이면 코걸이고 귀에 갖다 붙이면 귀걸이인식인데 여태 주욱 봐도 기존에 분명 있는 기술인데 자사의 기술인 마냥 이름만 살짝 바꿔서 .. 물론 특허라던지 빗겨가야할건 빗겨가야하니 그냥 자기만의 네이밍으로들 부르는식이라 뭔가 더 특별한 기술인거 처럼 보이려고 하는건지 E-GMP 플랫폼 역시 테슬라에서 특허를 풀어줬으니까 생길수 있었지 이제와서 새삼 e-GMP 랑 E-GMP 로 구분을 해놓는데 자 또 해보시지 G80 전동화 모델은 무슨 플랫폼이라고 네이밍을 할런지 EV3 에서 숨기고 싶었던 니로의 뼉다구를 만천하에 공개 당하고 은근슬쩍 넘어가길 바라는 모양새다 결과적으로 윤성로씨의 업적을 인정하므로 앞으로 EV3 플랫폼은 윤성로 플랫폼으로 부르기로 하자

시쳇말로 직장인 밴드가 처음앤 자우림이나 운도형 카피밴드로 활동하다가 롹도 해보고 매탈도 해보고 그것도 지겨우면 펑키했다가 스윙이나 라틴같은 재즈가 최종 도착지인 마냥 달려가지만 그마저도 고이다 못해 석유가 되어버린 아재들의 종착지는 가왕 조용필 카피밴드라고 하는데 정말 실력있는 연주자들의 모임이지만 짜증나는건 조용필 모창을 너무 똑같이 해내는 보컬과 함께 해야하는 우울감마저 드는곳이다 서론이 길었지만 차가 처음에 매입해서 (풀할부든 3년할부던 5년할부던) 6년7년째부터 여기저기 고장이 나기 시작한다 사소하게 돈을 바르다 결국은 크게 나가기도 하고 현명하고 부지런한 운전자일수록 예방정비에 돈을 바르고 차의...

전기차가 주는 잇점들은 명확하다 아마도 대다수의 운전자들은 전기차를 사용하다 다시 내연기관으로 가는게 불편하다고 느낄것이나 이미 내연기관 자동차에 익숙해진 운전자들은 첨단 기능으로 무장된 모빌리티에 대한 막연한 장벽을 느낄것이고 이는 마치 오토미션이 처음 도입되었을때의 거북함과 비슷하지 않을까 싶음 악셀에서 발을 떼자마자 차가 스르르 앞으로 간다던지 또 수동에 비해서 기름은 많이 먹는다던지 하지만 점점 사용하다보면 그동안 운전하면서 소모되었던 내 왼쪽 도가니나 발목에 드디어 평화가 온걸 알게 되는 전기차를 타본 화물차 기사들 말로는 살이 오른다고 한다 차량의 알수있는 진동이 체중감량에 도움이 되어왔던거지만 그만큼 몸에 부담이 한결 줄어든걸 체험하고 있다고 할정도니 ;;;; 근래 벤츠차량의 화재사건으로 전기차에 대한 시선이 곱지 않음을 다들 알고 있을부분이고 혹자는 주차장에 전치가가 몇대 더 있었던 상황이면 콘크리트 구조의 아파트가 그 고온들을...

무릇 소방차라는데 현대 자동차나 기아자동차 또는 타타에 흡수된 대우 자일에 흡수된 대우 (지금은 망했지만) 이런곳에서 제작하지는 않는다 워낙 틈새시장인데다 특수목적차량에 대한 부품수급이나 관리가 어렵기 때문인데 차량 제작만 해서 끝나는게 아니라서 제작을 해주었슴 최소한 모든 부품을 7년동안 의무적으로 공급해주어야하는 법이 있기때문이라 요런 특장차만 제작을 해주는 업체에서 현대 자동차나 타타대우 같은데서 차량을 구매한 이후 차량 개조작업이후 소방서에 납품하는 식이다 영세한곳들이 대부분이라 제작에 들어간 모든 부품은 딱 7년간만 보유하다 이후 늘어나는 ...