

2025.01.0 작성
1편
https://blog.valley.town/@mul_2/post/676405c9f5954311ae75d045
2편
https://blog.valley.town/@mul_2/post/676ce28dbbb9e54493bfc7da
3편
https://blog.valley.town/@mul_2/post/67710ea9dd3443b397af5064

2021년 8월 17일 대우조선해양의 2분기 실적 발표가 나왔다. 2분기 매출은 1조 690억이지만 영업손실이 갑자기 1조 75억이나 나왔다. 왜 갑자기 매출액과 맞먹는 영업손실이 나왔을까?
한국조선해양도 이 무렵 2분기 실적을 발표했다. 이 회사는 현대중공업의 중간지수회사이며 자회사로 현대중공업, 현대미포조선, 현대삼호중공업등 조선업을 갖고있다. 여기도 2분기에 9000억원대의 영업손실을 냈다.
EX) 튼튼중공업의 수주내역
배 제작시간 : 1년(2021년초~말) / 선박계약대금 : 100억 / 총예정원가 : 80억 / 예상이익 : 20억
2021Q1 말 결산
전체 예정원가 80억중 실제 투입원가 20억
공사진행률 = 25%(실제 투입원가 20억 / 전체 예정원가 80억)
공사매출 = 25억원(계약대금 100억 * 공사진행률 25%)
공사이익 = 5억원(1분기 공사매출 25억 - 1분기 실제 투입원가 20억)
2021Q2 말 결산
전체 예정원가 80억중 실제 투입원가 20억
공사진행률 = 50%(실제 누적 투입원가 40억 / 전체 예정원가 80억)
공사매출 = 25억원(계약대금 100억 * 공사진행률 50% - 누적공사매출액 25억)
공사이익 = 5억원(2분기 공사매출 25억 - 2분기 실제 투입원가 20억)
2021Q3 말 결산
전체 예정원가 80억중 실제 투입원가 30억
공사진행률 = 87.5%(실제 누적 투입원가 70억 / 전체 예정원가 80억)
공사매출 = 37.5억원(계약대금 100억 * 공사진행률 87.5% - 누적공사매출액 50억)
공사이익 = 7.5억원(3분기 공사매출 37.5억 - 2분기 실제 투입원가 30억)
2021Q4 말 결산
전체 예정원가 80억중 실제 투입원가 10억
공사진행률 = 100%(실제 누적 투입원가 80억 / 전체 예정원가 80억)
공사매출 = 12.5억원(계약대금 100억 * 공사진행률 100% - 누적공사매출액 87.5억)
공사이익 = 2.5억원(4분기 공사매출 12.5억 - 4분기 실제 투입원가 10억)
예정되로 공사원가가 지급되면 좋겠지만 각종 변수들로 인해 향후 예정원가가 변경됐다고 가정
2분기 말 결산시점에서 남은 3~4분기에 투입해야 할 원가를 재점검 했더니 80억원으로 계산되었다.
이렇게 되면 총 예정원가는 80억이아닌 120억으로 늘어나게 된다.
그렇다면 2분기까지 공사누적진행률은 33.3%이다.(1~2분기 누적투입원가 40억 / 1~4분기 총 예정원가 120억)
따라서 2분기 말 누적매출액은 100억 * 33%인 33억이되고, 2분기만의 매출액은 8억원이 된다 (2분기 말 누적매출액 33억 - 1분기 말 매출액 25억)
2분기 손익은 매출액 8억 - 실제투입원가 20억 = -12억으로 손실을 기록하면 된다고 생각한다.
하지만, 3~4분기에 늘어난 예정공사원가를 추가로 반영해줘야한다.
지금부터가 중요하다. 이전 실제 예시에서 조선업체들이 갑자기 막대한 영업손실이 나오는지 핵심포인트가 있다.
2분기말 총 예정원가를 다시 점검하니 80억에서 120억으로 늘었다.
이에 따라 3~4분기에 손실이 얼마나 될지 다시 따져봐야한다.
남은 3~4분기의 매출은 총 67억이다. (1~2분기에서 33억 먹음) 그러나 3~4분기의 예정 총원가는 80억이다.
따라서 남은기간 13억(80-67)이 추가로 손실로 인식되어야 한다.
향후 입을 손실을 2분기말에 알았기에 2분기말에 바로 비용처리 해줘야한다.
따라서 2분기말의 손익은 매출액 8억 - 실제투입원가 20억 - 공사손실충당부채 13억 = 25억적자이다.
여기서 나오는 개념이 공손충이다.BS의 부채항목으로 들어가면서 PL 공사원가로 더해진다.
이후 3~4분기에 예정처럼 흘러가면 남은기간 손익계산서에서 손익은 0으로 처리 된다.
만약 추가로 공사비용이 더 나갈 것으로 예상되면 또 비용처리해야하고,
반대로 공사비용이 더 적게 나간다면 이익으로 환입가능
조선업체는 선수금으로 20% 중도금으로 10% X 3 마지막 인도 시 50%를 받는다
꼬리가...


