카말라 해리스 관련 gpt와 끄적여보기

이상할 정도로 요즘 투자수익이 좋다. 시장이 좋았다고 하기엔 시장의 소외를 받았던 종목이라 뿌듯하다. 오늘은 PFE 화이자에 대해 아쉬움을 간략하게 기록해보자. 언제쯤일까 ? 첫 관심을 가졌던 때는 2021년! 코로나가 광적으로 폭발하던 시기였다. 계속 올라가는 제약 바이오주에 관심이 많던 주린이 시절이다. 지금도 뭐 ..ㅠ 그때 기억하기론 PFE가 시장 상회하는 주가수익보다 너 인상적이었던 건 우량한 배당주라는 점이었다. 300번이 넘는 분기 배당을 했고 최근 기준 배당삭감을 한 적이 없는 우량주였다. 당시 주가 기준 3%정도였는데 매력적으로 보였다. 그때 내가 바라고 바라던 가격이 아마 40불대였다. 원하던 가격은 오랜 횡보기간동안 3~4번이 왔지만 그때도 사지 않았다. 아니 못샀다. TQQQ에 엄청나게 물려있었기 때문이다. 어찌됐건 코로나의 종말과 함께 화이자의 주가도 멸망의 길로 들어섰다. 잊고 있다 살펴보니 30불 초반이 되어있었다. 물론 매출의 감소가 거의 80%정도 생겼으니 주가도 어느정도 빠지는 게 맞다고 생각했다. 그렇게 시간이 흘러 시장은 22년 폭락분을 전부 회복했지만 PFE는 지하실로 내려가고 있었다. 그렇게 30불이 깨졌을 무렵 VALLEY AI에 학습한 시간도 1년이 지났다. 이제 어떤 기업을 매수해야겠단 결단이 섰을 때, 화이자가 눈에...

매수 이유 다모다란 리딩방 + 경제적 해자를 가진 기업에 대한 고민을 하던 중 테슬라가 갖고 있는 압도적 주행 데이터가 추후 자율주행 시장 점유에 독점적 위치를 차지할 것이라 생각! 세종시에 자율주행 버스를 타고 이동을 하면서 자율주행의 시대가 대중교통부터 빠르게 자리잡을 것 같았다. 한국 기업도 이정도 성능을 가지고 있는데 12억 마일 이상 압도적 주행 데이터를 가진 TSLA의 시장 점유가 너무 먼 미래는 아니라고 판단 매도 시기 단기 급등시 매도를 하려했다. 첫 진입시 $220 정도에 절반을 매도하려했다. 최근 vC 대회에 TSLA에 대한 심도있는 분석글을 보고 장기 투자의 관점으로 변경. 그럼에도 단기 과열 수준의 신호가 보이면 과감하게 매도할 계획이다. 대표적으로 회사 신규직원들 사이에서 TSLA 이야기가 나오든지 주식에 관심도 없는 친구가 " TSLA 어 때? " 라는 인간지표적 신호다. 매매일지 첫 3번의 매매를 통해 1/3을 매수했다. 총 10번을 사서 비중의 20%를 채우려했다. 첫번째 매수는 다모다란 매수가격 안전마진 5% 이상이면 매수를 시작해도 좋다고 판단했다. 과거 엔비디아 급락 시절 각만보고 난 급등해버리면 못산다는 ...