
아무거나먹는사람
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1. 매 반기마다 리밸런싱 진행(특별히 새로 정하지 않는 이상 주식 6.5 현금 3 금 0.5)
2. 비율이 8 : 2정도로 10% 차이나면 반기 상관없이 리밸런싱
3. 올랐다고 불안해서 팔지 않고 기술적 분석, 가치 분석해서 익절 종목 정하기

1) 운용리스비용 재무적비용으로 재분류
2) 자본화된 운용리스의 감가 반영
3) 총차입금 계산 시 운용리스의 현재가치 포함
FLR, FY2024
1) 영업이익 463mm$
2) 운용리스비용 0 $
3) 총 차입금 : 유동성 장기부채(CPLTD) + 장기부채(LTD) + 금융리스(Capital Lease) = 1,087mm$
4) 세전 타인자본비용 4.25%
운용리스비용이 0$라 따로 재무적 조정이 필요하지 않다.

1) 따로 재무적 보정을하지 않았기 때문에 2014년 영업이익을 그대로 사용한다. $463mm
2) 법인세율 = 531/630 = 84.2%
3) 세후 영업이익 = 463 * (1-0.842) = $73.154mm
20224년 CAPEX = $164mm
2024년 D&A = $73mm
2024년의 순운전자본증감 = 2024년 순운전자본 - 2023년 순운전자본
-순운전자본 = 유동 자산 - 유동 부채
영업에 필요한 유동자산
순매출 채권
재고자산
선급비용
영업에 필요한 유동부채
매입채무
미지급비용
미지급 법인세

2024년 10-K에 나온 대차대조표를 참고해서 시트를 작성하면

운전자본은 68증가하였다
지금까지 계산한 값으로 FCFF를 구한다면
73.154-(164-73)-68 = -85.846이 나온다.(???)
