원유 운반선 (VLCC, SUEZMAX, AFRAMAX)
spot 운임의 장기하락을 예상했는데, 중동의 지정학적 리시크는 언제나 원유 운반선 시황에 (좋은) 변동성을 주는 듯 합니다.^^
석유 제품선 (CPP위주)
중동 리스크 및 원유 가격과는 별다른 인과성이 없는 제품선 마켓이지만 반짝 반등을 하는 모습입니다^^.
장기 하락을 예상했는데, 슬프게도 그렇게 움직이고 있습니다..ㅠㅠ...
신조선 관련 소식
-QTE-
신조 주문 러쉬
올해 들어 조선소들은 새로 건조되는 선박 주문이 꾸준히 이어지고 있습니다. 1월부터 9월까지 계약된 톤수는 이미 93.6백만 GT에 달하며, 이는 2022년과 2023년 전체 합계인 87백만 GT를 넘어섭니다. 비록 2007년의 기록적인 172백만 GT에는 미치지 못하지만, 역사적으로 볼 때 매우 강력한 주문 흐름을 보이고 있으며, 2024년에는 연간 100백만 GT를 초과할 것으로 보입니다. 이는 이전에 다섯 차례만 도달한 수치입니다 (2006-08년, 2013년, 2021년). 현재의 강한 주문 흐름은 컨테이너선, 유조선, 가스 운반선이 주도하는 각 세그먼트 간의 탄탄한 수요를 반영한 것이며, 일부 선주들은 조선소 슬롯을 확보하고(특히 2027-28년 이후를 포함하며 리드 타임이 연장됨) ‘친환경’ 함대 ...
