☆260316 GS - Oil : Larger Shock for Refined Products Than for Crude /260318 Oil Tracker☆

☆260316 GS - Oil : Larger Shock for Refined Products Than for Crude /260318 Oil Tracker☆

avatar
콜드브루
2026.03.20조회수 57회

Oil Comment: 원유보다 정제제품에 더 큰 충격
2026년 3월 16일

우리는 현재 진행 중인, 기록상 최대의 석유 공급 충격이 정제유 제품 시장에 미치는 함의를 논의한다. 많은 정제제품의 가격은 원유보다 훨씬 더 크게 상승했으며(Exhibit 1), 싱가포르와 북서유럽의 제트연료 가격은 지난주 배럴당 200달러를 넘어서며 사상 최고치를 기록했다. 우리는 페르시아만 정제제품 수출 차질의 직접적인 영향이 유럽 제트연료와 아시아 나프타에서 가장 크게 나타난다고 보지만, 중질·중고도 원유 공급 차질이 심화될 경우 디젤, 제트연료, 연료유의 글로벌 생산에 큰 하방 리스크를 초래할 수 있다고 본다.


우리는 중동 분쟁이 정제제품 공급을 줄이는 세 가지 주요 경로를 본다.


#1. 페르시아만의 정제제품 수출 능력 타격.

페르시아만은 정제제품 수출 330만 배럴/일, 즉 글로벌 흐름의 13%를 차지하며, 이 제품 수출의 거의 전부가 통상 호르무즈 해협을 통과한다(Exhibit 2). 정제 나프타(석유화학 원료로 사용)와 중간유분(디젤 및 제트연료)은 각각 페르시아만 정제제품 수출의 약 1/3을 차지하며, 이 지역 정제제품 수출 200만 배럴/일, 즉 거의 60%가 아시아로 향한다(Exhibit 4). 아시아의 나프타 수입 중 거의 50%, 유럽의 제트연료 수입 중 40%가 페르시아만에서 온다(Exhibit 3). 다만 유럽은 전쟁 이전에 수요일수 기준으로 두 달이 넘는 중간유분 재고(전략비축유 포함)를 보유하고 있었기 때문에, 이는 단기적으로 완충 역할을 할 수 있다(Exhibit 5).


#2. 중동 정유시설 가동중단 확대.

우리는 중동 지역 정유시설 가동중단 규모가 물리적 피해(바레인의 시트라 정유소)와 예방적 셧다운(UAE의 루와이스 정유소)으로 인해 220만 배럴/일로 증가한 것으로 추정한다(Exhibit 6). IEA는 현재 중동에서 400만 배럴/일이 넘는 정제능력이 위험에 처해 있다고 추정한다. 이 지역의 일부 수출지향 정유소들(쿠웨이트의 알주르 포함)은 저장시설이 한계에 접근하면서 이미 원유 처리량을 줄였다고 전해진다.


#3. 정제제품의 글로벌 생산에 투입되는 원유 입력량 타격.

페르시아만은 통상 호르무즈 해협을 통해 거의 1,500만 배럴/일의 원유를 수출하는데, 그중 1,280만 배럴/일이 아시아 정유소로 향하며 이는 아시아 전체 원유 수입의 거의 절반에 해당한다. 페르시아만의 통상적 원유 수출 중 거의 60%는 중질 및 중고도 원유인데(일반적으로 제트연료, 디젤, 연료유 생산에 사용됨), 이는 중동 외부에서의 대체 생산자가 경질 원유(예: 미국 셰일)에 비해 훨씬 제한적이다(Exhibit 7, 왼쪽 패널).


더욱이 호르무즈 해협을 우회하는 두 개의 주요 원유 전환 파이프라인인 East-West와 ADNOC는 주로 더 쉽게 흐르는 경질 원유를 수출한다. 그 결과, 연초 이후 글로벌 중질 및 중고도 원유 수출이 500만 배럴/일 감소한 반면 경질 원유 수출은 170만 배럴/일 증가했는데, 이 비대칭은 글로벌 중간유분과 연료유 생산에 불균형적으로 부담을 주고 있다(Exhibit 7, 오른쪽 패널).


전반적으로 우리는 경로 #3, 즉 원유 가용성 감소에 따른 정제제품 공급의 간접적 타격이 경로 #1과 #2, 즉 페르시아만발 제품 흐름에 대한 직접적 타격만큼이나 중요하다고 본다. 아시아 정유소들은 원유 처리량을 배분하기 위해 가동률을 줄이기 시작한 것으로 전해지며, IIR은 이미 지난주에 30만 배럴/일의 처리량 감소가 있었고, 중국 최대 정유사의 3월 처리량 손실이 70만 배럴/일에 이를 가능성을 추정하고 있다.


어떤 제품이나 지역도 완전히 안전하지 않다. 글로벌 원유 가용성 감소와, 이미 높은 글로벌 운임의 추가 상승 가능성(Exhibit 8)은 차질이 지속될 경우 지역과 제품 전반에서 정제제품 가격을 더 끌어올릴 수 있다. 게다가 글로벌 천연가스 가격 상승은 미국 외 지역(미국은 천연가스 가격이 비교적 안정적임)의 정유 비용을 높인다. 무역 제한(예: 정제제품 수출 금지)은 영향 지역의 가격을 일시적으로 낮추더라도 글로벌 석유제품 가격을 더 밀어 올릴 수 있다.


원유보다 정제제품에 더 큰 충격


중동 전쟁은 원유보다 정제제품에 더 큰 충격이다(특히 제트연료, 디젤, 연료유)


image.png

Exhibit 1: 이란 전쟁 시작 이후 글로벌 제트연료 평균 가격은 배럴당 74달러 상승 — 평균 원유 가격 상승폭의 두 배 이상


image.png

Exhibit 2: 페르시아만 생산국들은 통상 330만 배럴/일의 청정 및 중질 석유제품을 거의 모두 호르무즈 해협을 통해 수출했으며, 2월 27일 이후 대부분의 선적 물량은 ...

회원가입만 해도
이 글을 무료로 읽을 수 있어요.

이미 계정이 있으신가요?로그인하기
댓글 0
avatar
콜드브루
구독자 315명구독중 15명
리포트 정리해 두는 블로그입니다. 정보 습득에 있어 편식이 많은 편이니 양해 부탁드립니다.