천연가스 가격 상승과 한국 조선업

대륙 내 : 파이프라인 연결

대륙 간 : 터미널(천연가스 <-> 액화)과 LNG선박을 이용

대륙 간 거래를 위해서는 액화/기화 인프라(터미널, FSRU)와 운송 선박(LNG) 투자가 필요함

우러 전쟁으로 인해 2025년부터 러시아산 천연가스의 EU 공급이 중단

EU는 미국산 천연가스를 도입하기 위해 LNG 수입을 위한 인프라를 건설하고 있음

완공 기간은 터미널 > FSRU 신조 > LNG선 개조 FSRU 순으로 오래 걸림

급한대로 기존 LNG선박을 개조하여 FSRU 시설을 만들고 있음

중고 LNG선박의 개조 수요(공급 감소)와 EU의 LNG수입 증가, 미국의 터미널 증가에 따른 LNG선 확보(수요 증가)로 인해 신조 LNG 선박 수요가 늘어날 것으로 예상됨

미국 발주 물량은 한국이 전량 받아올 것 같음(중국은 적대국, 일본은 역량 미달)

28년 이후 물량에 대해서는 수주 속도를 조절 중(추가 이익 기대)

한줄 요약: 한국 조선업의 장기 호황 환경이 더욱 공고화되고 있음, 대미 무역흑자 규모가 커질 수 있어 눈치를 잘 살펴야 함

뉴욕상업거래소(NYMEX)에서 거래되는 천연가스 선물 가격과, UNG ETF(미국천연가스ETF) 가격 추세가 좀 다른데 확인이 필요하다.

국제 시세와는 다르게 미국 LNG 터미널이 7개 -> 24개로 늘어나는 효과로 인해 UNG ETF 가격은 국제 시세와 다른 방향으로 움직일 수도 있는 것일까.

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