1. 『이 '기적의 배터리'가 전기차에 대한 당신의 생각을 바꿀 수 있을까(WSJ)』
한줄 요약: 전고체 배터리(SSB)의 상용화가 임박했지만, 중국산 LFP 배터리가 이미 전고체에 기대되던 성능 수준을 달성하면서 배터리 산업의 경쟁 구도가 극도로 불확실해지고 있다.
주요 내용
핀란드 스타트업 도넛 랩(Donut Lab)이 양산형 전고체 배터리를 개발했다고 주장. 에너지 밀도 400Wh/kg(기존 LFP의 약 2배), 5분 완전 충전, 10만 회 충전 사이클, -30~100°C 작동, 희토류/인화성 전해질 미사용 등 파격적 스펙 제시
업계는 깊은 회의감을 표명. GM 부사장 커트 켈티는 "대부분의 획기적 발표는 과대광고에 가깝다"고 평가
CATL이 500Wh/kg 고체 배터리 특허를 WIPO에 출원하고 소규모 시험 생산 중. 중국 FAW는 500Wh/kg '액체-고체' 배터리를 차량에 최초 탑재 발표
중국이 전고체 배터리 특허의 44%를 보유하며, 2030년까지 공급망 구축을 목표로 정부 주도 컨소시엄 운영 중
LFP 배터리의 반격: 중국과학원 오양밍가오는 LFP를 "하늘이 내린 선물"로 칭하며, 이미 1,000km 주행·10분 급속 충전 달성을 강조. BYD 덴자 Z9GT는 9분 만에 10→97% 충전 가능
도요타는 2027~2028년 전고체 배터리 EV 최초 상용화를 선언했으나, 2010년부터 개발하면서 여러 차례 기한을 놓친 전력. 메르세데스-팩토리얼 합작 테스트 차량은 실주행 749마일 달성
미국 시장의 구조적 한계: 공공 충전 인프라 최대 350kW 수준, 트럼프 2기 행정부의 EV·배터리 투자 제한으로 기가팩토리 건설 보류 및 EV 출시 취소 다수
포드는 CATL의 ...
