
배터리 금속 시황-ANZ 은행(3/20발행)
- 20~21년 전기차 급부상으로 인한 수요증가 - 가격 급등
- 투자과잉으로 원자재 재고가 쌓이면서 공급과잉 상태
- 코발트는 시장 공급량 70% 차지하는 콩고정부의 수출 중단으로 최근 급등
- 리튬은 공급과잉상태, 러-우 전쟁이 끝나면 우크라(유럽 최대매장지)에서 공급가능
- 이는 유럽과 미국 등에 리튬 공급 안정성에 기여 할 것(현재 우크라산 시장점유 1~2%)
- 니켈 인도네시아 채굴 과다로 초과 공급 + LFP 배터리 추세, 장기적 니켈가격 하방압력
- LFP배터리(리튬+인산+철) 은 니켈이 하나도 들어가지 않음
중국 성장률 전망 상향 - 크레딧아그리콜(3/19발행)
- 24년 4분기 GDP 성장률이 예상보다 크게 상회/소매판매 상승추세 등 성장률 전망 상향
- 2025년 4.2% → 4.6%, 2026년 3.9% → 4.3%로 성장률 전망치 상향
운전자본이란 기업이 비즈니스를 영위하기 위해 필요한 자금
운전자본= 재고자산+매출채권
순운전자본= 재고자산+매출채권-매앱채무
순운전자본은 매출과 비례, 재고자산이 늘면 순운전자본이 늘어남
매출채권이 늘어나면 순운전자본은 늘어난다
매입채무가 늘어나면 순운전자본은 줄어든다
매출 대비 순운전자본이 낮을수록 좋은 것
유동비율=유동자산/유동부채
숫자가 1보다 크면 안정적, 2보다 큰것이 이상적
1보다 작으면 1년 안에 추가 자금을 조달해야 함
당좌비율=유동자산-재고자산-선지급비용/유동부채
현금 및 현금성자산+단기금융자산+매출채권/유동부채
유동비율보다 엄격한 잣대
연구개발비는 여러해에 걸쳐 효과가 나타나기에 사용한 연도에 비용처리하기 보다는 자산으로 잡고 상각
- 연구개발비가 증가하는 추이와 증가한 시기 이후 신제품 매출이 느는지 봐야한다.
신제품 매출이 늘지 않는다면 신제품 개발 이나 판매가 실패
-> 그 시점에 판관비로 손실 처리해야함