일하다 머리가 어지러워져 놀려고 글을 쓴다.
예전에 고속도로에서 아이오닉9을 보았다. 뒤태가…솔직히 너무 웃긴거다. 우리부부는 저걸 보면서 ‘현대 폼 죽었네’ 라는 주제로 이야기를 주고받았다. 현대는 요새 싼타페도 그렇고….먼가 감이 떨어진거 같다. 2010년대 싼타페 DM이나 YF소나타 시절이 가장 좋았는데…따위의 말을 했다. 아이오닉9...대체 저걸 왜 사는거지? 싶었다.
그러나 기아는 달랐다. 요새 나오는 EV5 나 9 는 그야말로 ㅈ간지였다. 나는 얘들이 너무 멋져보였다. 사고싶었다. 그것을 인마이포켓 하고싶었다. 아아 전기 카니발…
그런데 반쯤 누워서 폰을 또닥이던 와이프가 말한다. ‘EV9 ...
저도 테슬람이고 미래에 테슬라를 구입할까 고민중인 사람이지만, 주주가 아닌 오너로써 구입하기 전에 한번 생각해봐야할 포인트들을 공유드려봅니다. 이미 알고 계시거나, 보셨을 수도 있지만 한번 남겨봅니다! https://youtu.be/5tKCrbM01ag?si=7lckxdWhsdLVwu3t https://youtu.be/b4rd8YSNIKs?si=OlokSmkQt9LfNZKL https://youtu.be/ge6E1hLLEz8?si=FkqxQRzfw4VWlLJC 요약: BMS_A079이슈와 원통형 배터리의 태생적 설계한계 등에 대한 이야기들입니다!
링크 다 봤어요. 감사해요. 나의 한시간을 앗아간 그대는...나쁜남자..... 줄이고 줄여서 이 정도 정리할 수 있겠네요. - 테슬라의 원통형 셀은 이미 구조적으로 예견된 문제. 그땐 그럴 수 밖에 없었고, 지금은 개선하기 어려운 상태. - 원통형 셀로 인한 문제는 아직 본질적으로 해결되지 않았다. - 다른 회사들은 이 문제에서 다소 자유롭다 (E-GMP는 파우치 셀을 이용한다던지..) - 테슬라 가야겠다면 이 문제를 지켜봐야 하고, 전기차 가겠다면 원통형 셀의 문제가 없는걸로 가는 것이 안전 - 나중에 분명 이 이슈가 본격적으로 테슬라 주가를 떨어뜨릴지 모른다. 어쩌면 매수의 기회가 될지도 모른다. BMS이슈는 이미 알았고, 별 생각없이 '테슬라쯤 되면 이정도는 이제 해결되지 않았나?' 싶었는데, 이 문제가 생각보다 근본적인 문제였네요. 이건 몰랐어요. 테슬라에 대한 견해를 좀 바꾸기로 했어요. FSD도 한국에서 되기 어려워 보이는데 역시 지금 테슬라는 좀 리스크 있는 선택이려나..싶군요
오 저도 아이오닉9보다 EV9이 훨 낫다고 생각했습니다. ㅎㅎ
요새 EV들 디자인 ㅈ간지 ㅠㅠ